滕森现象是一种空气动力学现象，指的是在亚音速飞行时，当飞行器速度达到亚音速临界点时，在机翼表面上产生的空气流动失去稳定性，导致空气流动的分离和湍流的产生。滕森现象是一个长期以来一直困扰飞行工程师和研究人员的难题，因为它会对飞行器的性能、稳定性和耐久性造成极大影响。

滕森现象最早由德国空气动力学家滕森发现和研究，滕森在研究飞行器的气动力学性能时，发现当飞行速度接近音速时，飞行器的阻力急剧增加，而推力则下降，这种现象被称为“滕森降落”，主要发生在在直升机、涡桨机、导弹等飞行器上。

随着科学技术的进步，针对滕森现象的研究也越来越深入。目前，减缓滕森现象产生的方法主要有两个方向。一是通过改进飞行器的设计，例如增大机翼厚度、改变机翼截面形状等，从而减少滕森现象的发生；二是通过改变飞行器的飞行状态，例如改变飞行姿态、调整飞行速度等，从而避免滕森现象的影响。

虽然滕森现象会对飞行器的性能产生影响，但也正是对这一现象的不断研究和改进，才让飞行器的性能、稳定性和安全性得到逐步提高。